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怎樣根據曲軸軸頸檢測結果確定曲軸修復方案?

來源:www.paosnv.com    發布時間:2019-07-09

    怎樣根據曲軸軸頸檢測結果確定曲軸修復方案呢?

    如果在同一軸頸兩個互相垂直的方向上,測得的兩值是相等的,且值的大小在規定范圍內,說明該軸頸是合格的,可以繼續使用;如果兩值相等,但值的大小超出規定值范圍,說明該軸頸已磨損過度,應視情更換曲軸或選配加大的軸承使用;如果兩值不相等,則說明該軸頸已失圓,應視情更換曲軸或經磨削后選配加大的軸承使用。對直徑在80mm以下的軸頸,其圓柱度偏差超過0. 025mm,直徑在80mm以上的軸頸,其圓柱度偏差超過0. 04mm時,均應按規定修理尺寸修磨。或進行振動堆焊、鍍鉻、鍍鐵后,再磨削到規定的尺寸或修理尺寸。      

    對于曲軸軸頸上輕度的拉傷、劃痕和失圓、燒蝕等,可以把與軸頸寬度相同的細砂布纏繞在軸頸上,用手拉其兩端,沿軸頸圓周進行光磨后繼續使用;也可以進行磨削修理,并選配加大規格的軸承使用;對于重度的劃痕、拉傷或失圓,則必須更換曲軸。      

    曲軸主軸頸和連桿軸頸,應分別磨成同一級修理尺寸,以便各自選擇同一級軸承,便于曲軸維修。軸顴的修理尺寸,汽油機分為8級,柴油機分為12級,每一級修理尺寸的縮小量為0. 25 mm。為了保護曲軸的強度,軸頸的最大縮小量,汽油機不得超過2mm,柴油機不得超過3mm。否則應更換或進行堆焊、鍍鉻、噴鍍等補償修復軸頸,使其恢復至原設計的公稱尺寸。

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